Bensakauppa
Mikko Laitila, M&M, 16.12.2009, 12:49Ostaako St1 seuraavaksi Shellit?
Ei bensaa ilman öljyä. Mika Anttonen on valmis pohtimaan Shellin huoltamoiden hankkimista.
[Kuva: Timo Pylvänäinen]
– Shellin strategiana on keskittää toimintaansa entistä suurempiin yksiköihin. Tämän seurauksena etsimme parhaillaan ostajaa Göteborgin jalostamolle ja markkinointitoiminnoille, tiivistää Shellin tiedottaja Kirsten Smart Lontoosta.
Hän myöntää, että yhtiö selvittää myös kiinnostusta Shellin Ruotsin huoltamoketjua kohtaan.
Shellillä on Ruotsissa 400 aseman verkosto, joista osa on huoltamoyrittäjien omistuksessa.
Esso lähti Ruotsista jo kauan sitten, Suomen se jätti kaksi vuotta sitten. Amerikkalainen Conoco Phillips myi JET-verkostonsa Teboilille .
St1:lle Ruotsin markkina kelpaa
Voisko Shellin huoltamoille löytyä ostaja Suomesta? Mika Anttosen pääomistama huoltamoketju St1 laajeni hiljattain Ruotsiin ostamalla Statoil-Hydrolta 200 huoltamoa.
Saisiko olla lisää ruotsalaisia jakeluasemia, Mika Anttonen?
– En halua kommentoida asiaa, ennen kuin Shellin aikeet luopua huoltamoista on lopullisesti vahvistettu, Anttonen sanoo.
Huoltamoketjun laajentaminen Ruotsissa kuitenkin kiinnostaa St1:stä ja Anttosta, jos Shell-asemia vain sopivilla ehdoilla tulee myyntiin.
– Olemme olleet osallisena alan viime vuosien toimialajärjestelyissä, ehkä olemme tässäkin.
Miksi huoltamobisneksessä suuret luopuvat ja pienet tarttuvat toimeen?
– St1:n kasvu ja tulevaisuus perustuvat uusiutuviin polttoaineisiin, ja tarvitsemme tuotteillemme varman jakelutien, Anttonen perustelee.
St1-huoltamoketju alkoi jo keväällä myydä Suomessa E85-etanolibensaa ja on kehittänyt Etanolix -etanolintuotantojärjestelmästään vientituotetta.
Huoltamobisnes kannattaa Suomessa ja Ruotsissa Anttosen mukaan heikommin kuin missään muualla. Ruotsissa on hänen mukaansa suljettu muutamassa vuodessa 700 jakeluasemaa.
Seuraavana Suomi?
Nyt Shell tekee lähtöä Ruotsista, entä Suomesta?
Shellin Suomen johtaja Henry Hellberg ei halua vastata kysymyksiin, jotka koskevat muuta kuin päivittäistä toimintaa.
Tiedottaja Kirsten Smart ei kommentoi Suomen Shellin tulevaisuutta mitenkään, hän suostuu puhumaan vain Ruotsin tilanteesta.
Shellin luopumisesta kertoo kemikaaliyhtiö Univarin tekemä sopimus Shellin kanssa. Nyt Univar vastaa Shellin voiteluaineiden markkinoinnista ja jakelusta Pohjoismaissa – myös Suomessa.
Shellin markkinaosuus Suomen polttoainekaupasta on noin 12 prosenttia ja se on kutistunut. Öljyjätti liittoutui ravintolatoiminnassa Restelin kanssa muutama vuosi sitten.
On vaikea uskoa, että Ruotsia pienempi Suomi olisi Shellille yhtään merkittävämpi markkina. Suomen markkinat Shellissa kuitenkin tunnetaan hyvin. Eikä vähiten siksi, että yhtiön hallituksen puheenjohtaja on Jorma Ollila.
Isot etsivät isoja voittoja
Suurten lähtöön on useita syitä. Huoltamotoiminta on kannattanut huonosti jo vuosia. Esimerkiksi Neste Oilin tuloksessa huoltamoliiketoiminta on ollut vuosien ajan ruminta luettavaa, kilpailu ja alan itse aiheuttama ylikapasiteetti ovat pilanneet koko alan katteet.
Öljy-yhtiöiden pääliiketoiminta on edelleen perinteinen öljykauppa, eivätkä voimakkaasti biopolttoaineisiin panostavat pienet pohjoiset markkinat näytä kaikkein tärkeimmiltä juuri nyt.
Jonkinlaisesta bioallergiasta voisi kertoa se, että Shell on tiettävästi kaupitellut Ruotsin toimintojaan jo aiemmin venäläiselle Lukoilille, joka ei kuitenkaan niistä kiinnostunut. Syynä voi olla Ruotsin voimakas pyrky eroon perinteisistä öljytuotteista. Esimerkiksi öljyn käyttöä lämmityksessä Ruotsi on suitsinut verotuksella.
